鉄旅を愛する家族の ちょっぴりハードな旅のキロクをバンコクから
 

 

 
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お祭りで大勢の笑い声であふれていたその海岸線は

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すっかり、変わり果てていました。

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津波の威力をあらためて思い知らされました。





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かつて、そこからは観光船がでていて、

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北山崎の美しい景観を楽しむことができました。

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岩場の陰に一瞬みえた人々の祈りは、届いたのでしょうか。 

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スカイブルーの屋根がすがすがしい、かつての島越駅。



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ここがロータリーで、

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ここに、駅舎があったはず。





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コンクリートって、頑丈じゃなかったんだ。

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このくらいの高さじゃ、ダメだったんだ。

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それでも2ヶ月の間に、少しずつでも前に進んでいるはずだから。



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今でも一番印象に残っているのは、三陸鉄道の方たちは元気いっぱいだったということ。
応援メッセージを届けにいった私たちが、逆に励まされたということ。

私たちに何ができるのか考え、何もできない自分にもどかしさを覚え、
鉄旅をしてお土産をいっぱい買ってみたり、
東北のお酒や食材で食事会をしまくった時もあったけれど、
応援といいながら、自分たちが楽しんだだけじゃないかと悶々とすることもあり、、、

でも!彼らの笑顔にそんな悩みはふっとびました。
東北は美味しいものがいっぱいだ!と、再認識できただけでもいいじゃないか!
牛タンは夫がカッコつけて!?焼いてくれたのはいいものの、
不慣れなことをするものじゃないですね。あまりの脂ののりように、
火加減を調整しそこね煙がですぎて、家の火災報知機をふたつもならすという珍事。
それほどに、舌の上でとろけたんですよ。驚きの美味しさでしたよ。
それがご近所にも伝わりまくりましたよ。
東北の牛タンは、火災報知機が2個鳴るほど美味しいらしい!?


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みんなに愛されている象徴!?三陸鉄道のような水門は
社員の方から無事だとのお話をうかがいました。

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それは少し高いところから
これからの三陸の復興を、ずっと見守ってくれることでしょう。


最後に、三陸鉄道のHPに掲載されている社長さんのお言葉より。

「…3月16日に久慈~陸中野田間で、3月20日には宮古~田老間で、
3月29日には田老~小本間で運転を再開しました。
…しかし、自力で復旧できるのはここまでです。
現在の運転再開区間は全線の1/3、輸送力は震災前の1/10にすぎません。
残りの区間の復旧は、国などの支援がないとできません。
全面復旧には、莫大な経費と長い時間が必要です。
私たちは、三陸鉄道の復旧が三陸沿岸地域の明日への希望であることを信じています。
そのため気力を振り絞り、社員一丸となって再建に向け取り組んでまいります」


いつか、きっと!
テーマ * 駅の風景 ジャンル * 旅行

 

 

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夫の転勤で8月よりバンコクに住むことになりました。タイに詳しい方、色々と教えて頂けると嬉しいです♪

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万梨

Author:万梨
バンコクで暮らし始めました。
夫につれられ、小2の息子と5才の娘と一緒に、休みの日には列車の旅へ!記事の鮮度が、ちょっぴり(かなり!?)低めな私ですが、よければ少しだけおつきあいくださいませ♪

2012年6月に第3子を妊娠8ヶ月目に臍帯過捻転にて死産。ベイビのコトもちらほらと綴っています。

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