鉄旅を愛する家族の ちょっぴりハードな旅のキロクをバンコクから
 

 

 
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箱根湯本駅の線路内には、不思議なモノがありました。
「ほら、みてみ」
夫が指さした方向にあったのは、水道の蛇口。
ここで、洗車でもするのかしら。
「ちゃう。箱根登山電車は急カーブやから、水をまいて走るんや」

つまりこの水道は、箱根登山電車の水飲み場。
曲線半径30mの急カーブを曲がってもレールが摩耗しないよう、
水をまきながら走るのだとか。ひとつの車両の前後に容量約350リットルの散水タンクが
2個備えつけられているそうですが、小田原~強羅間の1往復でほぼ空になってしまうそう。
あら~、アナタって、いっぱいお水飲むのね~。 

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くわえて、この路線は、80パーミルの勾配。(80パーミル:1000メートル進むと80メートル高くなる)
あの碓氷峠が66.7パーミルなので、それよりももっと厳しい傾斜の路線です。
碓氷峠のような、ギザギザ車輪が特殊レールとガッチリ噛み合うアプト式ではなく、
電気・空気・手動・圧着といった4種類のブレーキで、車輪の力だけで登っていくそうです。

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いくつものトンネルや鉄橋を、じわりじわりと進んでいきます。
その頑張りが、乗っている私たちにも伝わってくる嬉しさ!?
迫りくる緑がとても心地よく、時々視界が開ける爽快感。

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でも多分、夫の一番の見どころは、スイッチバック。
ここ、箱根登山電車では3つのスイッチバックによって、ジグザグと険しい山をのぼります。
まずは、出山信号場にて、第一番目のスイッチバック。
今まで先頭だと思っていたら、運転士さんが慌ただしく後方へと駆けていき、
かわりに車掌さんの登場で、最後尾に早変わり。
そして、ここからはなんと、今通ってきたばかりの出山鉄橋が見えるのもポイント。
(分かりにくい写真ですが、緑の鉄橋ですよー)
車内アナウンスによって、乗客一丸となって!?「おぉ~っ!」と堪能します。


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そして、下り列車とのすれちがいやら、方向転換やら
大平台駅による二度目のスイッチバックやら、


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そして、第三番目のスイッチバック、上大平台駅信号場。
それにしても運転手さんに車掌さん、行ったり来たりで本当に忙しそう。

「いやー、箱根登山電車は三回もスイッチバックして、
 今のぼってきた線路も見えてお得やなー。今日は乗り放題切符やし、
 なんやったら、もう一度、スイッチバックみる?何度でも見放題やで~」

いえ、もうスイッチバックは十分なので、次へ次へ!
テーマ * 鉄道旅行 ジャンル * 旅行

 

 

 

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◆2011.8.25
夫の転勤で8月よりバンコクに住むことになりました。タイに詳しい方、色々と教えて頂けると嬉しいです♪

◆また、遊びにいらしてくださいね♪
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万梨

Author:万梨
バンコクで暮らし始めました。
夫につれられ、小2の息子と5才の娘と一緒に、休みの日には列車の旅へ!記事の鮮度が、ちょっぴり(かなり!?)低めな私ですが、よければ少しだけおつきあいくださいませ♪

2012年6月に第3子を妊娠8ヶ月目に臍帯過捻転にて死産。ベイビのコトもちらほらと綴っています。

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