鉄旅を愛する家族の ちょっぴりハードな旅のキロクをバンコクから
 

 

 
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バスを降りた後は、徒歩で、関門海峡を攻めましょう。


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周防灘の海岸線に沿って、

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関門橋を仰ぎながら、遊歩道を歩いて行くと、

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見えてくるのは、和布刈(めかり)神社。
ここには、海へと続く謎の階段が!
実は、干潮時に神官が海で体を清め、
ワカメを刈る神事を行うための階段らしいのだけれど、
まるで、龍宮城に行けるような、不思議な光景。 

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九州鉄道記念館のすぐそばには、九州鉄道記念館駅という名の駅があります。
そここそが、レトロな街門司港を駆け抜けるトロッコ列車、潮風号の始発駅。
この列車は、30分に1本の間隔で、
九州鉄道記念館駅と関門海峡めかり駅を往復します。

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青いディーゼル車にひかれ、潮風号の登場!
ディーゼル車の重厚な響きの中、列車はゆっくりゆっくりと走り始めます。
大きめの窓ガラスいっぱいに、門司港のレトロな街並みがうつしだされ、
海を越えた向こうには、対岸の下関も見えてきます。
そして、迫力のスケールで、関門橋が!


さぁ、トンネルに入ります。

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「おぉっ!」という乗客全員の歓声。
暗くなると同時に、ブラックライトが点灯し、
天井を泳いでいた魚達が、闇の中、幻想的に浮かび上がりました。

感動。

その余韻がさめやらぬ間に、列車は終着駅に到着。
濃厚な10分間の、潮風号の旅でした。
でも、これは始まりにすぎません。
ここからが、関門海峡の真の周遊です!? 

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北海道からトワイライトエクスプレスに乗って南下し、
京都で梅小路機関車館をみて、山口でSLやまぐち号にのって、山陰のローカル線を乗り継ぎ
とうとう、九州の玄関口である門司港駅までたどりつきました。
この駅舎は、国の重要文化財ともなっていて、
まるでタイムスリップしたかのような、風情いっぱいの建物です。
駅の色々なところにも、当時を偲ばせるものがいっぱい。

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九州の鉄道の起点となった証の、0哩(マイル)標や、

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戦後の復員や引上げの人達が、
門司に上陸して安堵の思いでのんだという「帰り水」。
歴史を感じさせてくれます。 

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東萩駅を出発した私たちは、まず長門市駅へと向かい、
そこで、みすゞ潮彩号の到着を待ちます。

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きました!とてもビビッドな色づかいの、カラフルな車両。
まるで「不思議の国のアリス」の世界みたい。

実は、この列車、山陰の海岸線を楽しめる観光列車で、
2号車の指定席は、ほとんど海側を向いています。
窓だってとても大きくて、黄色い花柄のカーテンと
黄色い灯りのせいか、車内は列車というより、ちょっとしたラウンジみたい。 

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離れ離れになった家族とも、やっと巡りあうことができました。
今日はひとりも脱落することのないように、みんなで仲良く萩の町の散策です。
滞在時間も限られているので、
ここでも、自転車をガシガシこぎましょう。


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城下町の町並みを堪能するもよし。

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時には、川をくだってみるもよし。
(団体旅行客の予約がいっぱいで、残念ながらのれなかったけれど…) 

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◆2011.8.25
夫の転勤で8月よりバンコクに住むことになりました。タイに詳しい方、色々と教えて頂けると嬉しいです♪

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万梨

Author:万梨
バンコクで暮らし始めました。
夫につれられ、小2の息子と5才の娘と一緒に、休みの日には列車の旅へ!記事の鮮度が、ちょっぴり(かなり!?)低めな私ですが、よければ少しだけおつきあいくださいませ♪

2012年6月に第3子を妊娠8ヶ月目に臍帯過捻転にて死産。ベイビのコトもちらほらと綴っています。

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